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国内车辆使用情况

作者: 日期:2017-08-16 14:26 人气:

       在欧洲,柴油车排放已执行到欧IV的标准,采用SCR技术路线的车辆已被广泛使用,车辆随处可见,在我国随着柴油车国四排放政策的实施,我国使用车用尿素的柴油车将越来越多,但车用尿素的使用毕竟是新鲜事物,许多人对此还认识不足,甚至还有一些使用误区,在此对车用尿素的工作原理和使用上的一些注意事项进行一些简单的介绍,希望能给各使用车用尿素的单位提供有益的借鉴。希望能给各使用车用尿素的单位提供有益的借鉴。

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       从工信部官网获悉,从2015年1月1日开始,国内柴油车将实施国Ⅳ排放标准,国Ⅲ标准柴油车从此将不得销售和注册登记。

       据统计,2012年我国重型货车的保有量为472.5万辆,仅占机动车保有量的2.11%,但氮氧化物和颗粒物排放占比却分别高达49.3%和60.7%。重型货车已经成为氮氧化物和颗粒物排放的“罪魁祸首”。

      按照国家“十二五”规划,氮氧化物被列为约束性指标,要求“十二五”期间排放减少10%。为了控制柴油车的尾气排放,今年上半年,工信部发布公告,明确将于2014年底废止适用于国Ⅲ排放标准的柴油车产品。




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